Взяти участь у проекті
Енциклопедія

Техніка і промисловість

Гордість вітчизняного літакобудування, avia-mir.com
Гордість вітчизняного літакобудування, avia-mir.com
Ан-225 "Мрія" і "Буран": перший спільний зліт
Ан-225 "Мрія" і "Буран": перший спільний зліт
Ан-225, презентація
Ан-225, презентація
Ан-225, заключні етапи складання, перевірки і викочування
Ан-225, заключні етапи складання, перевірки і викочування
Ан-225 "Мрія" на папері
Ан-225 "Мрія" на папері

Ан-225 "Мрія"

Ан-225 "Мрія" - найбільший транспортний літак надвеликої вантажопідйомності, одне з досягнень вітчизняного літакобудування. Розроблений і побудований в ОКБ ім. О. К. Антонова під керівництвом генерального конструктора П. В. Балабуєва.

Фактично, Ан-225 "Мрія" - подальший розвиток літака Ан-124 "Руслан".

Історія

Ан-225 з'явився на світ 30 листопада 1988 року. Тисячі конструкторів і робочих, що зібралися на мітинг з цієї нагоди, вперше побачили на його борту напис "Мрiя", нанесений напередодні вночі. Прозвучали короткі промови, після чого численний колектив творців новоявленого гіганта розійшовся по робочих місцях відзначити факт його народження чим Бог послав. Літак відбуксирували на заводський аеродром і передали в руки випробувальної бригади, а його Генеральний конструктор ще довго відповідав на питання журналістів, у тому числі і з приводу назви. "Мрія - це нескінченність людської думки і бажання, - говорив П. В. Балабуєв. - Мрія веде нас вперед і ніколи не зникне, поки жива людина на планеті. І якщо народився літак на українській землі, нехай несе на своєму борту слово з її мови - "Мрiя".

3 травня 1989 року "Мрiя" стартувала з аеродрому Байконур, несучи на "спині" свій перший вантаж - повітряно-космічний літак "Буран" масою більше 60 тонн. За наступні 10 днів екіпаж на чолі з А. В. Галуненком виконав кілька випробувальних польотів, в яких була оцінена керованість цієї зв'язки, заміряні швидкості польоту і витрати палива. А 13 травня ця унікальна транспортна система виконала безпосадочний переліт по 2700-км маршруту Байконур-Київ за 4 години 25 хв, при цьому її злітна маса склала 560 тонн.

День 7 травня 2001 року ввійшов в історію і літака, і всієї України, і авіаційних вантажних перевезень в цілому. У цей день відбувся "другий перший" зліт, друге народження гіганта. Пройшовши ретельні наземні перевірки, виконавши десятки рулежек і пробіжок по Гостомельського аеродрома, "Мрія" під бортовим позначенням UR-82060 після семирічної перерви знов піднялася в повітря і, керована екіпажем А. В. Галуненка, зробила 15-хвилинний політ. І знову, як і 12 років тому, про неї заговорили по телевізору, авіаційні журнали помістили фоторепортажі про політ, на подію відгукнулися майже всі газети.

У серпні 2009 року літак потрапив в книгу рекордів Гіннеса за перевезення найбільшого одноцельного вантажу - генератора вагою 187,6 тонн. А в 2001 році за перевезення 4-х танків загальною вагою 253,82 тонни. На даний момент у літака на рахунку 240 авіарекордів, у тому числі рекорди швидкості.

Льотно-технічні характеристики

  • Модифікація - Ан-225
  • Розмах крила, м - 88.40
  • Довжина літака, м - 84.00
  • Висота літака, м - 18.10
  • Площа крила, м2 - 905.0
  • Маса, кг
  •   порожнього літака - 250000
  •   максимальна злітна - 600000
  • Внутрішнє паливо, кг - 300000
  • Тип двигуна - 6 ТРДД Прогрес (Лотарев) Д-18Т
  • Тяга, кН - 6 х 229.47
  • Крейсерська швидкість, км/год - 800-850
  • Перегоночна дальність, км - 15000
  • Практична дальність, км - 4000
  • Екіпаж, чол - 6-7

Корисні посилання

Офіційний сайт заводу "Антонов"